コンパクトカー

ダイハツ

ダイハツ ブーンのデザインについての感想。軽自動車よりリーズナブル。

今回はダイハツ ブーンのデザインについて書きます。 ブーンはトヨタのパッソと兄弟車の関係にあります。 開発はダイハツで行われており、トヨタへ提供する形になっています。 ブーンにはシルク(CILQ)とXの2つのグレードがあり、フロントフ...
スズキ

スズキ バレーノのデザインについての感想。インド生まれで日本へやって来ました。

今回はスズキのバレーノについて書きます。 バレーノはインドで生産されて日本に輸入されている車です。 サイズ的にはスイフトより一回り大きい為、立ち位置としてはスイフトの格上と言えます。 あくまでも主戦場はインドのようで、日本ではスイ...
スズキ

スズキ イグニスのデザインについての感想 コンパクトSUVだって。本当?

今回はスズキのイグニスについて書きます。 巷ではコンパクトSUV、クロスオーバーと言われています。 でもスズキのWebを見てもアグレッシブコンパクトとしか書いてません。 この車は本当にコンパクトSUVの部類に入るんでしょうか? どち...
ホンダ

ホンダ グレイスのデザインについての感想 スポーティーにマイナーチェンジ!

今回は先月にマイナーチェンジしたホンダのグレイスについて書きます。 グレイスは全幅が1695mmの5ナンバーサイズのセダンです。 5ナンバーサイズのセダンはグレイス以外ではトヨタのカローラしかジーボは知りません。 このサイズの車は日本...
トヨタ

トヨタ アクアのデザインについての感想 2回目のマイナーチェンジは何が変わった?

今回は6月にマイナーチェンジしたトヨタ アクアについて書きます。 アクアは2011年12月に初登場し、これまでに1度マイナーチェンジを行っており、今回で2回目となります。 フロントデザイン フロントのデザインですが、ライトの形状が変更にな...
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