新型スズキ スペーシアのデザインについての感想。N-BOXに近づいた？
皆さんこんにちは。ジーボです。今回は昨年12月14日に発売された新型スズキ スペーシアについて書きます。スペーシアとしては２代目ですが、スズキの軽スーパーハイトワゴンとしては、パレットから数えて３世代目ということになります。
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スズキ クロスビーのデザインについての感想。デザインはともかく機能は充実。
皆さんこんにちは。ジーボです。今回は昨年１２月２５日発売されたスズキクロスビーについて書きます。クロスビーは軽自動車ハスラーの小型車版です。２０１３年の東京モーターショーでハスラーを披露して以来、顧客からハスラーの小型車版が欲しいという要望が多く、開発を行うことになったそうです。
スズキ ラパンのデザインについての感想。デザインはシンプルで良いが、後部座席は良くない。
今回はスズキ ラパンについて書きます。正式名はアルトラパンで、アルトの派生車になります。主に女性層をターゲットにした車で現在は３代目です。2015年から発売を開始しています。ライバルはダイハツ ミラココアです。
スズキ スペーシアのデザインについての感想。安全装備の強化を望みます。
今回はススキのスペーシアについて書きます。 スペーシアは2013年にそれまでの軽スーパーハイトワゴンであったスズキパレットを引き継ぐ形で発売されました。 発売当時はまだホンダのN-BOXは販売されておらず、ダイハツタントのライバルとして投入されました。
スズキ ハスラーのデザインについての感想。クロスオーバーはやっぱり人気。
今回はスズキ ハスラーのデザインについて書きます。 ハスラーは軽クロスオーバーSUVとして2014年に初めて発売されました。 発売当初からデザインが好評で販売は絶好調。スズキの稼ぎ頭だったこともあります。
スズキ バレーノのデザインについての感想。インド生まれで日本へやって来た。
今回はスズキのバレーノについて書きます。 バレーノはインドで生産されて日本に輸入されている車です。 サイズ的にはスイフトより一回り大きい為、立ち位置としてはスイフトの格上と言えます。
スズキ エスクードのデザインについての感想。SX4 S-CROSSの兄弟車です。
今回はスズキ エスクードについて書きます。エスクードは1988年に1600ccのSUVとして初登場しました。当時ライトクロスカントリー（ライトクロカン）と呼ばれ、ライバルのいない存在でした。ジーボも初代のエスクードはサイズ感がちょうど良く、気に入った車でした。
スズキSX4 S-CROSSのデザインについての感想。これがスズキのクロスオーバー。
今回はスズキSX4 S-CROSSについて書きたいと思います。 SX4 S-CROSSは６月にマイナーチェンジを行ったばかりです。 WikiによればCVTから６速ATという異例の変更がされています。 これはSUVとしての性能向上を狙ったもののようです。 これにより燃費は2km/lほど低下しているようです。
スズキ アルトのデザインについての感想 機能的なエクステリアが良いです。
今回はスズキ アルトについて書きます。アルトはスズキの伝統ある車種です。ここしばらくはハイト系軽自動車が人気の為、存在感が薄れていましたが、最近は少しだけ持ち直してきた感じがします。
スズキ イグニスのデザインについての感想 コンパクトSUVだって。本当？
今回はスズキのイグニスについて書きます。巷ではコンパクトSUV、クロスオーバーと言われています。でもスズキのWebを見てもアグレッシブコンパクトとしか書いてません。この車は本当にコンパクトSUVの部類に入るんでしょうか？