タイヤの新しい可能性を考えるブリヂストン

ここ数年でアジア勢の格安タイヤが勢いを増しています。大手タイヤメーカはこれに対して様々な生き残り策を講じています。コンチネンタルは今ではタイヤメーカというよりはハイテクデバイスメーカとなっていますし、ミシュランはカナダやインドネシアのタイヤ企業を買収しています。そんな中、ブリヂストンはオランダの地図大手トムトムの子会社トムトム・テレマティクスを1100億円という金額で買収しました。そのねらいはどこにあるのでしょうか?

ブリジストンが目指しているのは「タイヤのインテリジェント化」。2015年にはタイヤに加速度センサを組み込んで路面状態をリアルタイムで把握する技術「CAIS(カイズ)」を発表し、実際に北海道の高速道路の路面亜kンりなどに採用されています。

一方、トムトム・テレマティクスはトムトムのカーナビ搭載車から集まる情報を収集して、サービスを行ってきた会社です。

ブリヂストンはブリヂストンのタイヤを装着するクルマから得られる情報を通信デバイスを通じて収集し、本格的なサービスにして収益化をはかろうとしています。トムトム・テレマティクスの買収はその布石と言えるでしょう。

ブリヂストンはこれ以外にも運送業者に向けたタイヤのトータルサービス(購入にパンク修理やトレッド面の張替えまで組み込んだもの)や鉱山などで使われる建機やトラックに向けたタイヤの遠隔監視サービスも行っています。どのサービスにおいても今後重要となるのは「タイヤをネットワークに接続するコネクティング技術」です。ブリヂストンはあくまでもタイヤにこだわってハイテク化を進めていく方針のようです。

いやータイヤにもセンサが普通に埋め込まれる時代がもうすぐやって来るのですね。

でも、タイヤにセンサ付けて何かいいことがあるんでしょうか?

パンクや路面のすべり具合などはクルマのほうでも検知できそうなので今一つピンときません。

どちらかというとユーザー目線というよりブリヂストンに膨大なデータが蓄積できるというメリットの方が大きいように思います。

タイヤメーカとして独自にデータを蓄積したいという気持ちはわかりますが、それによってタイヤの価格が上昇するのは納得できませんね。

タイヤにセンサを付けることによってユーザにとって良いサービスができるように考えて欲しいものです。

最後までお読みいただきありがとうございました。

では、またの機会にお会いしましょう。

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