トヨタカローラスポーツのセーフティセンスとその他の安全装備について

こんにちは。ジーボです。トヨタカローラスポーツのセーフティセンスは夜間の歩行者検知もできるタイプのセーフティセンスです。簡単に言えばこれで終わってしまうのですが、その他の安全装備、機能も含めてどんなものなのか、注意書きも合わせて書きたいと思います。

レーントレーシングアシスト(LTA)

LTAは高速道路のクルージングをサポートします。

車線の中央を走行するために必要なステアリング操作の一部を支援します。

■レーダークルーズコントロールを使用していない場合でも、車線維持支援機能以外の車線逸脱警報機能、車線逸脱抑制機能は動作します。

渋滞時など白線(黄線)が見えにくい、または見えない場合も、先行車を追従してステアリング操作を支援します。

車線をはみ出しそうなときは、ブザー&ディスプレイ表示に加え、ステアリング操作の一部を支援します。

白線だけでなくアスファルトや縁石などの境界から逸脱すると判定した場合も支援します。

■高速道路や自動車専用道路でご使用ください。

■レーントレーシングアシストは自動で運転する装置でも前方への注意を軽減する装置でもないため、運転車は常に自らの責任で周囲の状況を把握し、ステアリング操作で進路を修正し、安全運転を心がけてください。

■ステアリングから手を離さず、自身の責任でステアリング操作を行ってください。

■車線逸脱警報機能(車線維持支援機能中は除く)、車線逸脱警報機能は約50Km/h以上で作動します。

■例えば次のような条件下では車線維持支援機能、車線逸脱警報機能、車線逸脱抑制機能が正常に作動しない場合があるため、使用しないでください。

  • 車線と見間違えるような路側構造物がある時(ガードレール、反射ポールなど)
  • 分合流付近を走行中
  • 急カーブを走行中
  • 雨・雪・霧などで車線が見えにくい時

など

■例えば次のような条件下ではシステムの作動条件が満たされず車線維持支援機能、車線逸脱警報機能、車線逸脱抑制機能の作動をキャンセルする場合があります。

  • 車線を見失った時
  • ドライバーの追加運転操作を検知したとき(ステアリング、アクセル、ブレーキの操作など)

など

■車線逸脱警報機能、車線逸脱抑制機能は走路の境界がはっきり見えない場合、または直線的ではない場合には正常に動作しない場合があります。

■故意に車線から逸脱して走行するなど、システムの動作を確認する行為は大変危険です。絶対におやめください。

■車線維持支援機能が先行車に追従する支援を行う場合、先行車が車線を右、または左に片寄って走行、または車線変更した時は、先行車の位置に合わせて自車も片寄って走行し、レーンをはみ出すおそれがあります。先行車がふらついた時は、自車もふらついて走行し、レーンをはみ出すおそれがあります。

レーダークルーズコントロール(全車速追従機能付き)

車速に応じて追従支援してくれます。

ミリ波レーダーと単眼カメラで先行車を認識し、車速に応じた車間距離を保ちながら追従走行を支援します。

高速道路での渋滞やノロノロ運転が楽になります。

先行車が停止した時は自車も停止して停止状態を保持します。

先行車が発進した時はドライバー操作により発進し、追従走行を再開します。

■車間距離制御は状況により限界があります。システムを過信せず、安全運転をお願いします。

■設定速度は、制限速度、交通の流れ、路面環境、天候などを考慮して適切に設定してください。設定速度の確認は運転者が行う必要があります。

■道路状況、車両状態および天候状態等によっては、ご使用になれない場合があります。

■高速道路や自動車専用道路でご使用ください。詳しくは取扱書をご覧ください。

プリクラッシュセーフティ(歩行者[昼夜]・自転車運転者[昼]検知機能付衝突回避支援タイプ/ミリ波レーダー+単眼カメラ方式)

昼間、自転車が車道に飛び出したときも検知します。

昼間はもちろん、夜間の歩行者も検知します。

前方の車両や歩行者(昼夜)、自転車運転者(昼)をミリ波レーダーと単眼カメラで検出します。警報ブザーとマルチインフォメーションディスプレイ表示で衝突の可能性を知らせ、ブレーキを踏めた場合はプリクラッシュブレーキアシストを行います。

ブレーキを踏めなかった場合はプリクラッシュブレーキを作動させ、衝突回避または被害軽減をサポートします。

プリクラッシュブレーキは歩行者や自転車運転者に対しては自車が約10~80km/hの速度域で作動し、例えば、歩行者との速度差が約40km/hの場合には、衝突回避または被害軽減をサポートします。

また、車両に対しては自車が約10km/h以上で作動。例えば、停止車両に対し、自車の速度が約50km/hの場合は衝突回避または被害軽減をサポートします。

■道路状況、車両状態、天候状態およびドライバーの操作状態等によっては作動しない場合があります。詳しくは取扱書をご覧ください。

■プリクラッシュセーフティはあくまで運転を支援する機能です。本機能を過信せず、必ずドライバーが責任を持って運転してください。

■数値は社内測定値です。

オートマチックハイビーム(AHB)

歩行者や障害物のいち早い発見に貢献します。

ハイビームとロービームの自動切換えです。遠くまで照らせるハイビームでの走行頻度が高まり、夜間走行時の視野が広がります。

面倒なヘッドライトの切り替えが不要です。

ハイビームとロービームが自動で切り替わるので、切り替え忘れを防げます。

■AHB:Automatic High Beam

■自車速度約30km/h以上で作動します。

■ハイビーム・ロービームの切り替え自動制御には、状況により限界があります。運転時には常に周囲の状況に注意し、必要に応じて手動で切り替えるなど、安全運転を心がけてください。

■道路状況、車両状態および天候状態によっては作動しない場合があります。詳しくは取扱書をご覧ください。

ロードサインアシスト(RSA)

カメラで道路標識を認識し、ディスプレイに表示します。

速度規制値を超えた場合などには、表示とブザーでお知らせする機能もあります。

■RAS:Road Sign Assist

■写真は4.2インチTFTカラーマルチインフォメーションディスプレイ

以上がセーフティセンスの機能です。

また、セーフティセンスの付帯機能として以下があります。

先行車発進告知機能[TMN]

交差点での「うっかり出遅れ」をブザー&ディスプレイ表示でお知らせします。

■TMN:Traffic Movement Notification

■シフトポジションが「P」「R」以外でブレーキペダルを踏んで停車している時に作動します。シフトポジションが「N」の時、またはレーダークルーズコントロール(全車速追従機能付き)機能で自車が停車した場合、さらにシフトポジションが「D」の時にブレーキホールドを使用した場合はブレーキペダルを踏んでいなくても作動します。

■先行車が約4m以上進んでも自車が止まったままだとシステムが判断した場合に作動します。なお、機能のON/OFFおよび通知タイミングの変更が可能です。詳しくは取扱書をご覧ください。

そのほかの安全装備として以下があります。

ブラインドスポットモニター[BSM]

サイドターンランプ付きオート電動格納式リモコンカラードドアミラー、インテリジェントクリアランスソナー、リヤクロストラフィックオートブレーキ、バックカメラとセットでメーカーオプションです。

ブラインドスポットモニター[BSM]は隣の車線を走る車両をレーダーで検知します。ドアミラーでは確認しにくい後側方エリアに存在する車両に加えて、隣接する車線の最大約60m後方までモニターし、急接近してくる車両も検知します。車両を検知するとドアミラーに搭載されたLEDインジケーターが点灯します。その際、ウィンカーを操作するとLEDインジケーターが点滅し、より注意を喚起します。

■BSM:Blind Spot Monitor

■検知対象の目安となる大きさは、小型の二輪車よりも大きな車両となります。一部の特殊な道路状況等では静止物に対してもインジケーターが点灯する場合があります。

■天候状態、道路状況、および車両状態によってはご使用になれない場合があります。

■ブラインドスポットモニターは車線変更時の後方確認をアシストするシステムです。実際の車線変更時にはドライバー自ら周囲の安全状況を直接確認する必要があります。

インテリジェントクリアランスソナー[パーキングサポートブレーキ(静止物)]

全車にメーカーオプションです。

アクセルの踏み間違いや踏みすぎなどで起こる衝突を緩和し、被害の軽減に寄与するシステムです。車庫入れなどの運転時、静止物の接近を表示とブザーで知らせる「クリアランスソナー」に、静止物との接触を緩和する機能を追加しました。前後進行方向にある壁などの静止物を検知している場合、発進時にエンジン出力/ハイブリッドシステム出力を抑制し、さらに距離が縮まると自動的にブレーキをかけます。

■インテリジェントクリアランスソナーは自動ブレーキまで働くシステムではありますが、必ず止まることを約束するものではありません。道路状況、車両状態および天候状態等によっては作動しない場合があります。また、衝突の可能性がなくてもシステムが作動する場合もあります。詳しくは取扱書をご覧ください。

■安全運転を行う責任は運転者にあります。常に周囲の状況を把握し、安全運転に努めてください。

■ソナーの検知範囲、作動速度には限界があります。必ず車両周辺の安全確認をしながら運転してください。

■運転者自身でインテリジェントクリアランスソナーの自動ブレーキを試すことはおやめください。

■インテリジェントクリアランスソナーの自動ブレーキが作動した場合でもブレーキ制御は2秒で解除されるため、そのまま前進・後退できます。また、ブレーキペダルを踏んでもブレーキ制御は解除されるため、再度アクセルペダルを踏むことで前進・後退できます。

リヤクロストラフィックオートブレーキ[パーキングサポートブレーキ(後方接近車両)]

サイドターンランプ付きオート電動格納式リモコンカラードドアミラー、インテリジェントクリアランスソナー、ブラインドスポットモニター、バックカメラとセットでメーカーオプションです。

駐車場から後退する際に自車の左右後方から接近してくる車両をレーダーで検知します。ドアミラー内のインジケーター点滅とブザーによりドライバーに注意を喚起します。衝突の危険性がある場合は自動的にブレーキ制御を行うことで接近車両との衝突被害軽減を支援します。

■リヤクロストラフィックオートブレーキは自動ブレーキまで働くシステムではありますが、必ず止まることを約束するものではありません。道路状況、車両状態および天候状態等によっては作動しない場合があります。また、衝突の可能性がなくてもシステムが作動する場合もあります。詳しくは取扱書をご覧ください。

■リヤクロストラフィックオートブレーキのレーダーは真後ろの車両を検知できないため、必ずバックモニターと合わせてご使用ください。

■安全運転を行う責任は運転者にあります。常に周囲の状況を把握し、安全運転に努めてください。

■ソナーの検知範囲、作動速度には限界があります。必ず車両周辺の安全を確認しながら運転してください。

■リヤクロストラフィックオートブレーキの自動ブレーキが作動した場合でもブレーキ制御は2秒で解除されるため、そのまま後退できます。また、ブレーキペダルを踏んでもブレーキ制御が解除されるため、再度アクセルペダルを踏むことで後退できます。

ドライブスタートコントロール

シフト操作時における急発進、急加速を抑制し、衝突時の被害軽減に寄与します。例えば、後退時に衝突して慌てたドライバーが、アクセルを踏み込んだままシフトを「R」から「D」へ変更した際、表示で注意を促すとともにエンジン出力/ハイブリッドシステム出力を抑えます。


カタログなどで小さな文字で書かれている部分まで記載しています。

小さな文字で書かれている部分には大事なことも書いてあったりしますね。

このあたりカタログでもう少し親切に書かれているともっと良いのですが。

最後までお読みいただきありがとうございました。

では、またの機会にお会いしましょう。

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