2017-09

ダイハツ

ダイハツ ムーブキャンバスのデザインについての感想。タントとどこが違うの?

今回はダイハツ ムーブキャンバスについて書きます。 この車タントとどこが違うのでしょうか? カタログを見て比べると、タントは子供がいる奥様をターゲットにしているのに対して、ムーブキャンバスはおひとり様をターゲットにしているようです。 これは...
スズキ

スズキSX4 S-CROSSのデザインについての感想。これがスズキのクロスオーバー。

今回はスズキSX4 S-CROSSについて書きたいと思います。 SX4 S-CROSSは6月にマイナーチェンジを行ったばかりです。 WikiによればCVTから6速ATという異例の変更がされています。 これはSUVとしての性能向上を狙ったもの...
ニッサン

日産 シーマのデザインについての感想。クラウンとは違った高級セダンの姿。

今回は日産シーマについて書きます。 シーマはバブル全盛期の1988年に発売され、高級感がありながら強烈な速さを併せ持つ車でした。 高級車であったにもかかわらっず当時爆発的な人気をほこり、「シーマ現象」という言葉ができるほどヒットしました...
スバル

スバル レガシィB4のデザインについての感想。スバルフラッグシップ

今回はスバルレガシィについて書きます。 現在のレガシィは6代目で、スバル最高峰のモデルです。 これまであったレガシーツーリングワゴンはなくなり、レボーグに引き継がれました。 これによりセダンのB4とワゴンとSUVのクロスオーバーである...
マツダ

マツダ アテンザのデザインについての感想。マツダフラッグシップ。

今回はマツダ アテンザについて書きます。 アテンザはマツダのフラッグシップで現在のモデルは三代目になります。 このアテンザはSKYACTIVE TECHNOLOGYを全面採用し、デザインテーマ「魂動(鼓動)」を採用した最初の車です。 セダン...
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